自動車サイバーセキュリティの脅威急増——VicOneレポートから読む対策の急務

「自動車がサイバー攻撃を受けるって、映画の話じゃないの？」
「コネクテッドカーの普及でセキュリティリスクが心配だけど、実際どれくらい危ないの？」

チップス

ボス！
自動車の脆弱性が1,384件もあるってレポート出てるでしゅ！
しかも日本のインシデントが前年の8倍って……！

ボス

VicOneが発表した2026年レポートだな。
衝撃的なのは、攻撃の標的が企業のITシステムから車載システムに移ってきていることだ。
ヘッドユニットやECUが直接狙われる時代に入った。
日本はアジアのインシデントの約半数を占めている。

この記事では、VicOneのレポートから読み取れる脅威の実態と、自動車産業が取るべき対策を解説します。

自動車業界に関わる方、サプライチェーンでつながる企業の方はぜひ最後までお読みください。

レポートが示す自動車サイバー脅威の実態

数字で見る脅威の深刻さを確認します。

脆弱性・インシデントともに過去最多

VicOneが2026年3月30日に発表したレポートによると、2025年の自動車関連脆弱性は1,384件で前年比約1.5倍に増加しました。
サイバーセキュリティインシデントも610件に達し、前年（215件）から2.8倍に急増しています。

特に深刻なのは、攻撃対象の変化です。

車載システムへの攻撃が企業ITを上回ったという事実は、攻撃者の関心がドライバーに近い層へシフトしていることを示しています。
IVI（車載インフォテインメント）やヘッドユニット、車載ネットワークゲートウェイ、ECU（電子制御ユニット）が集中的に狙われています。

日本のインシデントが8倍超に急増

日本は特に深刻な状況にあります。
2025年のインシデント件数は前年の5件から41件へと8倍超に急増し、アジア全体の約半数を占めています。

日本の自動車産業が狙われる背景は以下の通りです。

チップス

車が遠隔操作されるって、想像しただけで怖いでしゅ……。
走ってる最中にハッキングされたらどうなるんでしゅか！

ボス

だからこそ車載セキュリティは命に関わる問題だ。
IT企業と違い、自動車の脆弱性は物理的な事故につながりかねない。
セキュリティ対策の優先度は極めて高い。

まとめ

ボス

自動車のサイバーセキュリティは「あればいい」から「なければ売れない」時代に変わりつつある。
OEMだけでなく、サプライチェーン全体でセキュリティを確保する体制が必要だ。
レポートの数字を自社に当てはめて、リスクを直視することから始めろ。

チップス

車のセキュリティってこんなに深刻だったんでしゅね……。
オイラの車はコネクテッドじゃないけど、次に買うときはセキュリティもチェックするでしゅ。

VicOneのレポートは、自動車サイバーセキュリティの脅威が急速にエスカレートしている現実を突きつけています。
特に日本はインシデントが8倍に急増しており、対策は待ったなしの状況です。
車載システムの脆弱性管理、サプライチェーン全体でのセキュリティ評価、そしてインシデント対応体制の整備を、今すぐ始めてください。